在对工件进行电泳加工时，需要根据工件的不同选择不同的工艺，现在较常见的涂装工艺主要就是喷塑、镀锌以及电泳加工了。这三种涂装加工工艺是非常不同的，都有着其各自的特点，为大家介绍的就是电泳涂装的过程的相关知识。
除油。溶液一般为热碱性化学除油液，温度为60℃（蒸汽加热），时间为20min左右。热水洗。温度60℃（蒸汽加热），时间2min。除锈。在金属配件的生产当中，出现了各种各样的加工工艺，这些加工工艺可以提高了金属配件的表面物理性能，提高耐腐蚀性和防锈性。用H2SO4或HCl ，例如用盐酸除锈液，HCl总酸度≥43点；游离酸度>41点；加清洗剂1.5%；室温下洗10～20min。冷水洗。流动中冷水洗1min。磷化。用中温磷化（60℃时磷化10min），磷化液可用市售成品。钝化。用与磷化液配套的药品（由出售磷化液厂家提供），室温下1～2min即可。
阳极电泳。电解液成分：H08-1黑色电泳漆，固体分质量分数9%～12%，蒸馏水质量分数88%～91%。电压：（70±10）V；时间：2～2.5min；漆液温度：15～35℃；漆液PH 值：8～8.5。注意工件出入槽要断电。被加工零部件表面应清理干净，防止零部件将杂质和污物带人电泳槽液中，以免影响槽液稳定和涂装质量。电泳过程中电流随漆膜增厚会逐步下降。清水洗。流动冷水中洗。烘干。在烘箱中于（165±5）℃温度下烘40～60min即可。
电泳加工是伴随着我们国家机械工业的飞速发展对车辆产品质量提出了越来越高的要求，车辆的高安全性、高环保性以及多元化的个性决议了对紧固件表面的防护技术要求也越来越高的基础上产生的加工工艺。
关于电泳加工时分的应用技巧，首先，要根据汽车用紧固件的种类以及性能要求，对汽车底盘、发动机、变速器用高强度8.8级、10.9级螺栓进行实验。电泳表面处理计划上主要有黑色阴极电泳涂料，紧固件涂装用五金电泳涂装；还有就是有黑色阴极电泳涂料，配方经过调整，适用于紧固件涂装；之后也就是黑色阴极电泳涂料，普通零部件涂装用电子产品电泳涂料。如果脱脂除锈这一步没有做好，会大大降低成品率，而且还会增加后期修整难度。
加工的应用技巧，重点的也就是要注意去测试一下此紧固件涂层的几个主要性能，主要包括耐腐蚀性能、耐潮热性能与安装性能。这是对产品负责，也是对客户负责，泰美嘉公司从事电泳加工业务多年，加工经验丰富，还从事金属表面处理和冲压加工，欢迎有需求的客户致电联系。目前国内汽车用高强度紧固件基本依赖进口，紧固件国产化的一个重要瓶颈就是摩擦系数的控制。在满足安装性能的前提下，耐盐雾实验和耐潮热性的时间越长越好。
五金电泳涂装烘干后，有时候会在表面有颗粒瑕疵出现，这是电泳涂装加工过程中常见的一种瑕疵，如何避免呢，大致整理一下方法：
1、保持环境整洁，尽量减少环境的粉尘颗粒等，防止电泳漆没干透，落在表面。提高电泳槽液的过滤，电泳漆循环时候需要经过过滤装置，过滤掉一些颗粒，严格控制pH值和碱性物质，防止树脂析出或凝聚。
2、清理烘干室，装配好空气过滤器，定期清理滤芯，检查有无漏气情况。
3、加强磷化后的冲洗，洗净浮在工件表面上磷化残渣。检查去离子水循环水洗槽的过滤器是否堵塞，防止被涂物表面的二次污染。
电泳涂装后的缩孔瑕疵，磷化膜或电泳湿漆膜上附有尘埃、油等，或在漆膜中混有与电泳涂料不相溶的粒子，它们成为陷穴中心，并造成烘干初期的流展能力不均衡而产生火山口状的凹坑。解决如下方法：
1、保持环境整洁，涂装槽，运输链都需要保持无油无尘环境，防止灰尘、面漆尘雾和油污落到涂装工件上。
2、保持电泳后的冲洗水质，加强清洗液的过滤，在冲洗后至烘干炉之间要设防尘通廊。
3、加强预处理的脱脂工序，确保磷化膜上无污染。
4、保持烘干室和循环热风的清洁。
5、定期清理除尘器的滤袋。
以上信息由专业从事电泳表面处理的泰美嘉于2025/3/6 15:56:42发布
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